全球企业月谈：苹果、英伟达市值登顶，马斯克放言特斯拉市值将达 30 万亿美元

《全球企业月谈》，聊聊全球大企业在过去的一个月里，都做了些什么，有哪些新动向、新技术、新思路，希望能为读者们提供更多有价值的信息。

6月份，随着苹果公司发布“Apple ”，以及英伟达股票拆分，两家公司的市值先后超过微软，冲到全球股票市值榜首位。微软、苹果和英伟达市值突破3万亿以后，美股三巨头占全球市值超过了10%。在特斯拉股东重新批准了马斯克的480亿美元薪酬方案后，马斯克号称有朝一日特斯拉的市值将达到30万亿美元。日本丰田汽车等企业报告称量产汽车所需的“型式指定”认证申请存在违规，这些违规操作对丰田等车企在全球，尤其是欧洲市场的大规模生产能力构成了严峻威胁。

下面，让我们看看过去一个月都发生了什么。

微软、苹果、英伟达争冠3万亿美元俱乐部

随着英伟达10比1拆股和“苹果智能”的发布，英伟达、苹果的市值先后冲上3万亿美元大关，与微软共同跻身三万亿美元市值俱乐部。英伟达、苹果、微软轮番登顶全球市值冠军。

微软()首席执行官纳德拉(Satya )在与的缔造者建立前所未有的合作伙伴关系时，是将微软的未来押注于AI的潜在发展之上。但执掌微软十年的纳德拉并不满足于仅仅依靠这一个法宝来主导这个新时代。他一直在广泛押注，要将微软这个全球市值最高的公司变成最积极网罗一切AI人才、工具和技术的帝国。纳德拉已在全球各地寻找新的合作伙伴，并投资了一系列AI初创公司。

备受瞩目的苹果(Apple)全球开发者大会(WWDC 24)于6月11日正式开始。传闻已久的“Apple ”——“苹果智能”套件，以及与的合作也终于亮相。此功能将AI大语言模型集成到了、iPad、Mac等各种苹果设备中，用户可以在各种情况下用AI进行稿件撰写、内容检查校对，发送短信时还可以直接允许AI生成图片。苹果将Apple 定义为、iPad和Mac的个人智能系统。6月13日，苹果股票收盘市值达32851.74亿美元，自1月份以来首次超越微软，夺回全球最大市值的宝座，显示投资者对其增长和人工智能布局的信心改善。

英伟达()股票6月18日市值达到33350.43亿美元，超过微软和苹果，成为美股市值第一大公司。人工智能热潮经久不息，英伟达停不下来的涨势，推动这家半导体巨头的市值超过了大型科技同业。受到对该公司AI芯片的需求推动。该公司正在引领一场科技繁荣，令人回想起本世纪初的那场互联网繁荣。20年前钱伯斯领导下的思科(Cisco)也是在市值超越微软后实现这一登顶的。

在持续被大幅抛售后，6月24日英伟达股价迈入回调区域。6月28日美国股市6月最后一个交易日收盘，英伟达市值3.04万亿美元，回到3万亿美元之上。不过，市值仍在微软的3.32万亿美元和苹果的3.23万亿美元之下。今年上半年，英伟达股价累计上涨156%。

美国股市的集中度正处于史上最高水平之一。在微软、苹果和英伟达市值突破3万亿以后，三家公司占标普500指数权重达到了20%以上。在全球范围内，美股的影响也在进一步扩大，市值权重已经超过60%。美股三巨头已经占全球市值的10.6%，这在历史上也是前所未有的。以一个流行的估值指标来看，美股的科技股正在散发出网络泡沫时代的气氛。

那个手舞足蹈的马斯克回来了

在特斯拉股东重新批准了马斯克的480亿美元薪酬方案后，那个熟悉的马斯克回来了。他手舞足蹈地对股东大谈他对机器人和无人驾驶汽车的愿景。他兴奋地谈论未来将有海量的人形机器人，并表示有朝一日特斯拉的市值将因此而达到30万亿美元，这差不多是全球市值最高上市公司目前市值的10倍。

马斯克(Elon Musk)通过X账号发文称，特斯拉(Tesla)两项股东决议均以较大优势通过。这两件重大事项为：首席执行官马斯克的560亿美元薪酬方案，以及公司注册地是否从特拉华州迁至总部所在的得克萨斯州。

在经历了几波裁员并暂停招聘后，特斯拉已完全解除了职位冻结，恢复全方位招聘，且并不局限于AI和机器人岗位。今年早些时候，特斯拉CEO埃隆·马斯克解雇了大约15%至20%的特斯拉员工。随后，特斯拉又重新开始招聘，但仅限于“AI和机器人”部门。如今，特斯拉又在几个部门发布了数百个新职位，主要集中在服务和销售部门。这意味着，至少美国的招聘冻结似乎已正式结束。

特斯拉中国区启动了召回此前被裁掉员工的流程，预计召回规模超过100人，由于这项工作刚开始启动，召回的人数可能出现变化。目前，计划召回的员工原本归属于充电、销售、售后和交付部门，如果同意被召回，返岗员工需要退还“N+3”裁员赔偿部分的“3”，且司龄重新计算。

太空探索技术公司()新一代重型运载火箭“星舰”以及飞船集成系统6日从位于美国得克萨斯州的基地发射升空，这是“星舰”第四次试射。“星舰”由两部分组成，底部是“超级重型”助推器，顶部是飞船，可重复利用。超重型助推器在发射约10分钟后成功在墨西哥湾溅落。在绕地球半圈后，“星舰”飞船成功重返大气层并在印度洋着陆，实现里程碑式的胜利。整个飞行过程历时约90分钟。马斯克称，飞船已达到轨道高度。

首席执行官马斯克在X上回应网友时称，该公司计划在几个月内推出内置Wifi的迷你版星链终端设备，易于在背包中携带，这个产品将改变世界。迷你版星链天线碟盘内置Wifi，尺寸为28.9x24.8厘米。购买和每月订阅价格大约是标准碟的一半。

正在通过认购要约以112美元的价格出售股票，对该公司估值约为2100亿美元。由于投资者需求旺盛，该公司得以提高要约认购价。此前讨论的估值水平在2000亿美元。

丰田等日本车企量产汽车认证违规

日本国土交通省接到丰田汽车等5家企业报告称量产汽车所需的“型式指定”认证申请存在违规。国交省已针对其中3家正在生产的总计6个车型，作出了停止出货的指示。

丰田汽车公司( Motor)6月3日发布消息称，有关量产汽车所需的“型式指定”的认证测试，包括已结束生产的4个车型在内共有7个车型存在违规。从2014年到今年4月底，总计达到约170万辆。此举可能对1000家以上供应商造成影响。

丰田董事长丰田章男3日在东京召开记者会表示：“我认为这是动摇认证制度根本的问题，是作为汽车制造商绝对不能做的事。”丰田汽车公司18日在爱知县丰田市的总部召开定期股东大会。对于认证违规，社长佐藤恒治道歉称，“给各位顾客和股东带来担忧和麻烦，在此衷心致歉。”这是违规问题公布于众之后佐藤首次在公开场合发言。

日本国土交通省完成了对数家汽车制造商违规行为的全面调查，并于6月11日宣布，丰田汽车涉及的六起违规案例不仅越过了日本国内的法律界限，还违背了被日本、韩国、欧洲等地共62个国家和地区采纳的联合国标准。这些违规操作对丰田等车企在全球，尤其是欧洲市场的大规模生产能力构成了严峻威胁。日本国土交通省依据《道路运输车辆法》，计划根据各公司现场审查的结果采取相应的行政处罚措施。

投资中国

汇丰银行(中国)有限公司6月11日宣布，已完成对花旗银行(中国)有限公司在中国内地的个人财富管理业务的收购。随着交易的完成，汇丰中国已承接花旗在全国11个主要城市的个人财富管理客户及相关资产。同时，超过300位原花旗相关员工也已正式加入汇丰(HSBC)。

沙特阿拉伯的一只基金投资了中国最著名的生成式人工智能初创企业，成为中国打造对标的本土企业的努力中唯一的外国投资者。隶属于沙特国有石油集团沙特阿美()风险投资部门的参与了对人工智能初创企业智谱AI(Zhipu AI)约4亿美元规模的一轮投资。这笔交易对这家中国集团的估值约为30亿美元。

芯片巨头英特尔(Intel)入股果链龙头立讯精密旗下东莞立讯技术有限公司。本次双方合作将聚焦于立讯精密的通讯与数据中心业务领域。

捷豹路虎( Land Rover)和奇瑞汽车(Chery )计划通过它们的中国合资企业生产神行者()品牌的电动汽车。捷豹路虎与奇瑞汽车签署了一份意向书，通过授权捷豹路虎的神行者品牌，加强现有合资企业的产品供应。

日产汽车( Motor)最早将于今年内开始在武汉市的工厂生产东风汽车集团的纯电动汽车(EV)。该工厂之前一直生产日产品牌的乘用车，但由于日产销量低迷，开工率下降。此次举措的目的是通过生产东风汽车的EV来提高开工率，以降低固定费用。日产和东风合资的武汉工厂以“东风日产”的品牌生产纯电动SUV“艾睿雅”和SUV“奇骏”。该工厂将开始生产东风汽车的新款EV“知音”。

日产汽车将关闭位于江苏省常州市的乘用车工厂。该工厂生产能力为一年约13万辆，可能占在中国总产量的一成左右。该工厂运动型多功能车(SUV)的生产拟转移到中国国内其他工厂。日产与东风汽车集团的合资公司等负责日产的中国业务，有8家生产厂，产能总计相当于约160万辆。

日本大型建筑材料企业爱克工业(Aica Kogyo)计划在亚洲把用于汽车头灯的粘合剂的产能增加一倍。2025年将在中国工厂增设1条生产线。该公司的粘合剂容易剥离，可轻松分离零部件。欧盟(EU)等对汽车零部件制定的回收再利用规定日趋严格，在这种情况下，该公司将满足进军亚洲的日本国内外零部件厂商的需求。中国的新生产线将于2025年7月投产。

福伊特集团(Voith)与威孚集团签署战略合作协议，包括成立两家合资公司，旨在储氢系统的研究、开发、生产和应用等领域协同发展。一家合资公司面向中国以外的全球市场，总部位于与德国慕尼黑毗邻的加兴，福伊特集团通过福伊特有限公司控股。第二家合资公司面向中国市场，由威孚集团控股。此次合作由德国博世集团(Bosch)促成。自2022年初以来，博世集团一直与威孚集团共同开展氢燃料电池的研究与开发，是威孚集团的战略参股方。

血浆衍生药物生产商基立福()6月18日宣布，已完成向海尔集团出售上海莱士20%股份的交易并与海尔、上海莱士达成战略合作。该交易已获得所有必要的政府批准以及深圳证券交易所的合规确认。通过股份购买协议，基立福以125亿元人民币(约16亿欧元)的现金对价将上海莱士20%的股份出售给海尔集团。基立福仍保留上海莱士6.58%实质股份所对应的经济权益及一个董事会席位。

希尔顿集团()6月20日宣布，与星巴克中国达成合作伙伴关系。此次合作中，希尔顿荣誉客会会员和星巴克()星享俱乐部会员可通过关联账户，共享联合会员的专属权益。目前阶段，双方合作范围为中国大陆地区的门店。

百事公司()西北地区首家食品生产基地6月12日于陕西西安正式破土动工。百事食品陕西生产基地是百事公司过去五年内在华进行的第五次重大投资，预计总投资将达1.8亿美元(约13亿元人民币)。百事食品陕西生产基地是百事公司在国内建立的第十家食品工厂，首期投资达8000万美元(约5.75亿元人民币)，首期建筑面积约32,000平方米。其配备两条全新的自动化薯片生产线，并配套建设仓库、储存冷库、动力设施与废水处理设施等。

日本餐饮企业和民()已经以直营方式在中国广东省深圳市开设了居酒屋“三代目 鸟美罗”()。该公司2020年因新冠疫情扩大而退出中国大陆市场，此次是4年来再次进驻中国市场。还预定8月在上海市开设直营店。今后还会考虑以连锁加盟( Chain，FC)形式开展业务。和民2005年在中国大陆开设了“居酒屋 和民”1号店，到2014年开设的店铺已经达到42家，但后来清理了亏损店铺。受疫情影响，2020年2月该公司决定将7家直营店全部关闭。

日本东利多控股( )将在中国内地开设烤肉盖饭店“ ”。计划今年夏季在中国上海市开设第一家店。目标是在包括香港和台湾在内的大中华地区开设500家连锁店。4月，东利多在中国开设了第一家拉面店“寸屋拉面(ZUNDO-YA)”。今后将通过开设多种类门店，来加快在中国开展业务的步伐。由于4月在香港开设的期间限定店生意很好，东利多决定进军中国内地。东利多认为，中国已经有多家日本牛肉盖饭连锁店，因此烤肉盖饭也会被当地人接受。

行业趋势和动态

资金正在涌向生成式人工智能(AI)初创企业。相关领域的“独角兽”(估值10亿美元以上的未上市公司)截至4月底达到37家，过去一年里翻了一番。资金来源是英伟达、谷歌等科技巨头。瞄准新一代潜力技术的动向正在推高企业估值。美国调查公司CB 统计，截至4月底，以生成式AI为主要业务的独角兽在全世界共有37家。与2023年4月底的20家相比增至1.9倍。美国企业占据了AI独角兽的9成，中国最近1年内诞生了5家AI独角兽。

苹果(Apple)目前已暂停下一代 Pro的开发，转而聚焦在2025年底发布更便宜的机型。据 Pro部件供应商透露，苹果已通知至少一家供应商暂停下一代高端头显的生产。天风国际证券分析师郭明錤表示：“我的观察，许多人(包括我自身经验)买了 Pro后，用几次就没用了。如果这是普遍的用户状况，那这样的问题不是单纯做一个降规低价版就能解决的。”

在6月21日的华为开发者大会2024上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布， NEXT(纯血版鸿蒙系统)全场景智能操作系统正式发布，实现一个系统，统一生态，打通多设备多场景。他透露， NEXT即日起针对开发者和先锋用户Beta，今年8月启动针对消费者Beta，今年第四季度将大规模商用。会上，华为云还正式推出了盘古具身智能大模型，搭载盘古能力的人形机器人也同步亮相。

研究机构Jato 发布的一份报告中表示，在比亚迪和新兴市场增长的推动下，中国汽车公司去年的汽车销量首次超过美国同行。以比亚迪为首的中国汽车品牌去年共售出了1340万辆新车，而美国品牌则售出了约1190万辆。日本品牌以2359万的销量领跑。中国的汽车销售额增长也超过了美国，比上年增长了23%，而美国为9%。在全球需求增加的情况下，去年的新车销售中，每五辆就有一辆中国的。

欧盟委员会6月12日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。三家抽样中国电动汽车企业临时反补贴税率分别为17.4%、20.0%、38.1%，合作企业平均税率为21.0%，不合作企业税率为38.1%。按照调查程序，欧委会将于2024年7月4日前发布初裁，决定是否对中国进口电动汽车征收临时反补贴税。中国机电产品进出口商会代表中国汽车行业表示强烈反对。

在欧洲，依赖政府补贴销售纯电动汽车(EV)的局面越来越明显。在已结束购车补贴的最大市场德国，销售急剧减速。虽然英国和法国的销量仍在增加，但补贴缩小已经产生影响。截至6月20日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的欧洲主要国家5月份纯电动车销售情况显示，德国与上年同期相比减少16%。英国和法国，纯电动汽车的销量正在增加。英国从1月开始连续5个月超过去年，5月也增加了6%。法国也增长5%。这两个国家继续提供政府补贴，出现了与德国的差异。

涨价促使美国消费者减少购买食品。从面包房过道到奶制品陈列柜，从肉类柜台到冰淇淋冷冻柜，生鲜食品价格飙升带来一个意想不到的现实：美国人在商店购买的食品减少了。与疫情爆发前相比，购物者近年放入购物车的商品减少了数十亿件，取而代之的是网上购买、批量购买——以及干脆减少消费，尤其是在低收入家庭。美国人这么做不仅是在应对食品价格跃升，也是在应对住房和保险等其他必需品价格上涨使其可支配收入缩水的窘境。

肥胖症特效药诺和盈()已在中国获批，这为生产商诺和诺德(Novo )开始在中国这个全球第二大经济体销售该药打开了大门。这家丹麦制药公司表示，“已在中国被批准用于(超重和肥胖人群的)长期体重管理”。该公司没有透露该产品将于何时推出，也拒绝透露有关该药物定价以及将向中国供应多少的详细信息。在中国，人们对类似疗法的兴趣正在升温。该公司曾在3月份表示，上市将有数量限制，初期将侧重愿意自费购买每周一次注射剂的中国患者。